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[鱼漂制作] 浮漂制作车漂与切漂揭秘(图)

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发表于 2018-12-15 14:53:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
浮漂制作车漂与切漂揭秘(图)

D漂多年,发过一些关于做漂的帖子。做漂,商家做,当然是为了利益,亚博体育下载链接人做,也许一开始的初衷是为了省钱,因为买一支又一支的快速消费漂,这也是一笔不小的开支,但开始做漂之后就发现,实际上并不算省钱,玩的越深,越费钱。于是乎,制漂人走向了两个分支,车漂和切漂,投入逐渐变得更大。

投入大了之后怎么办?部分D漂人开始走商业花道路,这也无可厚非,毕竟做太多自己也用不完,送人也送够多了。但是我想说的是,制漂人走向的两个分支,车漂和切漂。

车漂,多数是巴尔杉木和纳米泡沐材质的漂,慢慢学慢慢做,很多人入了车胚子的机器,越做越精美,越接近市面上的漂了。
切漂,就例如我经常发的帖子这样,拿着把刀片,在南荻和孔雀羽杆上划拉。当然,我也做过一段时间巴尔杉木和纳米漂,各种装饰都能搞出来,反正很花哨。

做了这么多年以后我渐渐开始反思了,我到底为什么做漂?最初的初衷早已经达到了,现在做的漂也有固定的供应。有了这个反思之后,我给自己列出了几个理由:

1.我玩大漆,致力于推动中国大漆文化的发扬。虽说漆艺起源于中国发扬于日本,但凭我这个做漂的半吊子玩漆水平有屁资格发扬中国漆艺文化?
2.推动中国亚博体育下载链接运动的发展,让钓友用上更好的漂。这不扯淡么?生活水平高了,亚博体育下载链接的人自然越来越多。
3.小众点吧,研究浮漂的制作技艺和改进浮漂的生产工艺,提升浮漂的耐用耐久性和信号传递性能,让浮漂更好用,让浮漂不再成为快速消费品!
以上几个理由,第3点勉强可以作为我继续做浮漂的指导思想。

浮漂制作车漂与切漂揭秘1.jpg


这是我的工作台,一小部分工具。没有塑型器。有的最多的就是塑直塑圆管,各种尺寸的。

这个看不到全貌的机器,不是我吹牛,全国绝无仅有,包括湖南临湘一千多家大小浮漂企业,都还在半自动化生产快速消耗漂。
这是一台全自动一体化制漂机,使用工业铝型材做支架,设备运行导轨上有4个多余平台,用来安装快换部件,可以实现制胚,自动上料,自动打磨,自动上底漆和尾漆等功能。只要鼠标轻轻一点就行,所以,各位车胚的以后就不要在我的切漂帖子里献丑了,手车胚子和半自动仿形与之相比,就是石器时代和蒸汽时代的差别。

浮漂制作车漂与切漂揭秘2.jpg


原谅我不能放出全貌图和演示运行方式,因为本朝专利保护法形同虚设。

那么下面我们来谈谈,以上第三点:研究浮漂的制作技艺和改进浮漂的生产工艺,提升浮漂的耐用耐久性和信号传递性能,让浮漂更好用,让浮漂不再成为快速消费品!

具体的我不能讲太多和太细,只是略微讲一部分。

首先,知道阿芦生产工艺的人都知道,他们的油漆至少是十遍,反复上漆反复打磨,于是有人问,为什么呢?为什么呢?因为为了漆更薄和应力消除性能更好。反复上漆反复打磨,这个是源自于大漆的涂装工艺,阿芦用在了化学漆漂上,这个涂装工艺让化学漆的性能有了很大的提升。但依旧难以消除化学漆的漆膜应力,该裂还是会裂,但会比一般的上漆打磨次数少的漂耐用的多。

那么车胚子的D友们,你还在为你做出的花里胡哨化学漆漂而沾沾自喜么?几个人做得到十遍清漆反复打磨?且不说阿芦的这个生产工艺的保密性,多数做漂的人学不到。

浮漂制作车漂与切漂揭秘3.jpg


上面讲耐用性,硬壳化学漆的应力难以消除,请允许我用一个有点专业化的术语:应力。不明白的人可以百度百科看。

我最是硅酸盐专业的,之前的工作是做玻璃瓶,玻璃在生产出来之后,会有一个二次加温,缓慢降温,这个过程长达两个小时左右,其目的就是为了消除玻璃瓶的自身内应力,也许有人问如果不消除会怎样,如果不消除的话,你家里用的酒瓶,用个圆珠笔点一下就有可能破,甚至一天的温度变化稍大就会自己爆裂开,这就是内应力的问题。

化学漆的硬壳就存在这样的问题,所以,车胚子做化学漆漂的朋友,你们就是一条道:研究如果消除浮漂化学漆的应力。除此之外,没什么可研究的,你们会的浮漂工厂早就掌握,你们不会的浮漂工厂也会。如果化学漆漂的应力可以被消除很大一部分,那么这漂的防水性能就会提升很多,使用耐久性也就跟着提升了,没那么容易开裂。

浮漂制作车漂与切漂揭秘4.jpg


既然说开裂,那就讲讲,最常见的漂肩脚开裂。我得吐槽一下,那些用做漂各种502胶的D友,你们动动脑瓜子行不?不要别人教什么你们就学什么,502胶是方便,是很快。

但是,漂的肩部爆裂502就是罪魁祸首!502胶干燥以后,其应力比化学漆的硬壳更加不稳定,但凡附着物给其施加一丁点的剪切或者移位应力,502胶便立刻开裂了。随之而来的就是连锁反应,引起表层化学漆开裂。我敢打赌99%以上的D漂人都在用502。 阿芦为什么贵?贵就贵在人家不用502,学着点吧。

浮漂制作车漂与切漂揭秘5.jpg


我认为,一支好漂,至少要像一根好竿一样耐用,高频率使用年限至少在五年左右。估计很多人会惊讶,漂怎么可能和竿一样耐用。实际上漂就应该这样,但目前除了大漆漂能做到高频率使用五年以上,貌似没有其他的可以做到。

实际上芦苇清漆漂,按照我上面所讲的来做,用心做,连续使用三年也不是问题。另外再结合我不能讲出来的一些工艺,再适当延长一年应该也没问题。那么是不是就有人要问了:你特么把漂做成这样,卖漂的岂不是不是都关门倒闭了?我只能说,活该他们倒闭,时代就是要淘汰那些低端,技术含量低,做噱头的企业,活该你们不钻研,活该你们不创新。

湖南临湘,有浮漂之乡的美称,生产加工浮漂的和相关企业有大大小小一千多家,最出名但就是池海了,每年贡献税收二个多亿,这还不包括那些没用注册公司的作坊。

浮漂制作车漂与切漂揭秘6.jpg


我去临湘看到的一个情况令我至今印象深刻,也是我为什么要坚持做大漆漂走高端的一个原因。可能有人会认为池海这样的漂厂算大型的了,年出货量肯定很大,但我可告诉你们,临湘的一些小厂甚至作坊的出货量比池海的十倍还要高。一家漂厂的管理人员透露,他们的出货价非常低,旺季基本是每支漂一块多一点就卖了,一次批货就是几万支。这些漂到哪去了?你可以看看某宝,十元包邮,五元包邮,很多这样的漂,这些店铺为了刷单,倒贴几块运费,往往一个漂能卖出几十万只,这是什么概念。还有一部分就在阿里88上面流入了实体店,成了柜台上十元一支的漂。正是这些某宝店铺养活了那些作坊和小工厂。他们的模式就是拼量,一支漂只赚一毛钱就行,关键量大。当然,这些漂也有人挑选出来后卖出二三十元的价格。

实际上一支漂的成本也就在几毛钱,低端的碳脚和玻纤,快速批量的生产方式,多数一遍两边浸漆加上转印就搞定了涂装。这些厂家的秘密我了解的太多,就不详细说了,免得引起反感。

既然讲到了漂的成本和利润,我就谈谈,以漂的材料来分,工艺最简单是巴木和纳米。巴木,密度越小的档次越高,自然漂的吃铅比就稍大点,但总的来说,巴木的成品漂,体积不算很变态的吃铅比都做不到2.6倍以上。市面上多数的正宗巴木漂吃铅比都在2倍左右,还有一些奸商,使用的是极其便宜的飞机木,也就是做航模的材料,甚至市面上许多大体积的漂还在使用桐木!巴木漂的具体特性我就不详细讲了。

浮漂制作车漂与切漂揭秘7.jpg


纳米材料,据称是德国发明的一种飞机保温隔热泡沫材料,密度非常低,很轻,最上等的一立方价格大概是十几万,也许有人会说:哇塞,这么贵。实际上计算一下就知道,一方纳米泡沫是可以做出多到你难以想象的数量。稍微计算一下,一立方=1000立方分米=1000000立方厘米,即便以三倍的耗损率来生产,也至少能做出三十到四十万支漂。这样平摊下来,每支漂的原材料成本是多少呢?很低,不到一支低档烟的价格。然后是孔雀羽和芦苇,孔雀羽的原材料是非常贵的,以前我买一百块的羽毛杆,才拼出来十来支漂,之后发现网上家装店里卖的比较便宜,四毛钱一根,一百根四十,买回来做了一共才做出四个核漂和几个达摩体型的漂。

总之孔雀羽漂的成本是最高的。然后是芦苇,这种材料是最便宜,当然,网上卖的五毛三十厘米一节的我就不说了,反正我这边河滩和山上,取之不尽用之不竭。虽说芦苇学名南荻材料最便宜,却也是最费工的一种漂,许多人说芦苇不耐用,实际上芦苇漂的外表皮是和竹纤维是一样的,极其坚韧,做工和工艺差的当然不耐用,开裂以后切口的胶水遇到水就分开了,报废了,做工好的芦苇漂为什么很贵,就贵在复杂的工艺上,不开裂,不吃水,一支好的芦苇漂用上几年不是问题,如果再配合大漆,具体就不知道能用多少年了。
DIY, 浮漂
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发表于 2018-12-15 15:22:11 | 显示全部楼层
   学习学习下
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发表于 2018-12-15 19:52:33 | 显示全部楼层
谢谢分享了
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发表于 2018-12-16 08:35:00 | 显示全部楼层
学习分享了
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